澳高官拒绝与中国\

北方多地降温降到\

俄军官回应美拟援乌\

20251112

[环球时报综合报道]“一段时间以来，•ᴗ•比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网งง คค站18日报&#;,&#;,&#;道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.5•ᴥ•7万人次，排名全,,,;国第18位。西安去年GDP为13317.78亿,。,。,。元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用ʕ·͡ˑ·ཻʔ汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当.˗ˏˋ♡ˎˊ.˗ˏˋ♡ˎˊ˗˗你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航.˗ˏˋ♡ˎˊ˗运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论.˗ˏˋ♡ˎˊ˗对区域还是/****/全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳''''''，西南的成都、/****/重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝· ᴥ ·不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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